A atualização é a O Frag 01, com as missões até agosto e a prorrogação do serviço.
Publicado originalmente em 13 de fevereiro de 2012:
Esta é uma das notícias que acabaram perdendo a oportunidade. No final do ano passado, um helicóptero K-Max realizou a primeira missão de ressuprimento aeromóvel não-tripulada da história. Este é o vídeo da decolagem:
Entre 17 de dezembro e 12 de janeiro dois helicópteros K-Max realizaram 94 missões como essa, transportando mias de 70 toneladas de suprimentos. Outro dado importante é que desde que os ressuprimentos passaram a serem feitos pelo K-Max, nenhum marine morreu nos comboios, vítima dos IED.
Referências:
O Frag 01/9132, de 04 de agosto de 2012: O K-Max permanece por mais tempo no Afeganistão
[...] the Marines wanted to keep the missions simple for future use when Marines not specifically trained to fly UAVs could possibly fly it.
Pela segunda vez, o Corpo de Fuzileiros Navais americano prorrogou a permanência no helicóptero não-tripulado K-Max no Afeganistão.
O Unmanned Aerial Vehicle Squadron 1 (VMU-1) voa uma média de seis missões por noite, com aproximadamente uma hora de duração. Desde o início da operação, em dezembro passado, já foram voadas 485 missões, com uma média de 2000 kg de carga externa em cada uma delas, totalizando 525 horas de voo.
Eu particularmente acredito que essa ideia dos Marines de permitir que, no futuro, militares não treinados para voar nos VANT conduzam essas missões não é uma boa solução (leia sobre isso aqui). Apesar de toda automação que ele oferece, o K-Max continua sendo um helicóptero real com peso máximo de mais de cinco toneladas – mais que um Pantera ou um UH-1H. Mas eu estou aqui em casa e eles estão lá vendo a realidade da operação.
Referência: K-MAX cargo UAS exceeds expectations in Afghanistan test
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