Este vídeo mostra mais ou menos como funciona uma DART do Exército Americano:
As operações que essas equipes realizam estão reguladas no manual FM 3.04-513 Aircraft Recovery Operations. Porém, o principal diferencial é a capacidade técnica das equipes. Normalmente a avaliação e os reparos dos danos em combate têm que extrapolar os limites previstos nos manuais da aeronave e apenas a experiência vai dizer até onde isso pode ser feito. Durante a campanha da Chechência, esses reparos de danos em combate foram muito utilizados pela Aviação do Exército russo, com bons resultados.
Esse é um dos panos pretos que existem. Quem sabe, não ensina.
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