Foto: Revista Asas
Encontrei essa foto no fórum Base Militar.
Notem que ele segue o padrão de camuflagem das aeronaves de ataque e não o verde-OTAN comum dos helicópteros.
Leia também:
AH-2 pintado nas cores da FAB
Previous post: Dois acidentes
Next post: Black Shark update
{ 2 trackbacks }
{ 33 comments… read them below or add one }
Eu esperava que fosse o verde OTAN, entretanto essa pintura(comum na FAB)deixa um ar de Leste Europeu no AH-2, Hungria, Rep. Checa,Rússia, etc. tem pinturas camufladas tambem em suas aeronaves
KD o Flir? e o Supressor de AR?
O conjunto dos optrônicos (ou pelo menos a torreta deles) fica sob o nariz da aeronave, no lado direito. Dá para ver uma pequena parte dela escondida pela antena de guiagem dos míssies.
Só achei estranho não ter na exaustão de gases os misturadores da ar quente/frio para diminuir a assinatura de infravermelho. Em tempos de tieo ao alvo em helicópteros, e no cenário existente na fronteira oeste seria mais que adequado.
Calma, pode não estar com todos os acessórios instalados.
Será que os Mi-28 do EB terão essa mesma camuflagem? =)
Mi-28 do EB?
Só um desejo da minha parte. Nada concreto.
Ah sim, desejo de todos nós
se não tiver flir e supressor de ar esta compra para fab fica a desejar
Calma! Está vindo…assa foto foi da anv saindo do hangar para o voo de ensaio.
Pelo menos a pintura dexa ele bem diferente dos venezuelanos.. hehe
Hehehehe…agora sim da pra conversar com alguns Americanos, franceses e outros da AL sobre Força Aérea.
Começo a ter assunto…e eles só perguntam,
Antes eu tinha que ficar só “de observador”..hj me peguntam sobre nossa FAB. hehehehe
Abraço a todos da FAB e espero que adquiram mais equipamentos pra vcs nos defenderem no ar na terrra e mar.
Prezado Marcus,
Primeiro, parabéns por seu site e a excelente cobertura que vem fazendo do Mi-35M. Gostaria muito de estreitarmos este contato!
Segundo, gostaria de esclarecer que a foto do Mi-35M nas cores da FAB (EXATAMENTE ESTA MOSTRADA AQUI) foi divulgada de modo inédito, pela primeira vez, por nossa revista ASAS, em seu website, relativo à matéria incluída na edição que acaba de chegar às bancas, Nº51. Na revista, há uma matéria completa, inclusive com os detalhes da aeronave, como aviônicos e armas.
Infelizmente, alguns websites não respeitaram a menção da ORIGEM/CRÉDITO da foto, e a usaram como sua (não o seu caso, fique entendido!).
Agradeço a oportunidade deste esclarecimento.
Abraços,
Claudio Lucchesi / Diretor
Revista ASAS (www.revistaasas.com.br)
Coloquei os créditos lá na foto. Peço desculpas pela confusão.
Parabéns ao Piffer, que está sendo lido pelos que leem, pelos que fazem ler e pelos que constroem.
Infelizmente, o mesmo não posso desejar ao Fórum Base Militar, onde a foto foi colocada sem os créditos necessários.
Para desfazer a confusão dos créditos da foto:
Eu vi a foto pela primeira vez no Base Militar. Quem postou lá foi um forista e não os responsáveis pelo site. Fiz o contato com este forista e para publicar a foto e ele me disse tinha visto a foto num fórum português, onde também estava sem os créditos.
Publiquei a foto aqui e, logo em seguida, o mesmo forista me disse que a foto estava no site da Asas. Foi quando o Claudio Lucchesi também fez o contato comigo, me avisando dos créditos da foto.
Acredito que eu tenha sido o primeiro (depois da Revista Asas, é claro) a publicar a foto num site aberto e não num fórum. Por isso, vários sites atribuíram a foto ao Voo Tático e não à Revista Asas.
Sei que essas coisas são desagradáveis, espero não causar esse tipo de mal-entendido de novo.
Para mim, a questão do controle do conhecimento, e de seus direitos agregados, ainda não está completamente definida na Internet – e creio mesmo que nunca o será. O conceito que chamo de “propriedade próxima” é relativizado pela praticidade do “cola e copia”, ainda mais porque, ao fazê-lo, o agente da comunicação não carrega o peso da edição profissional.
Minha crítica ao Fórum Base Militar não se prende realmente à publicação de fotos sem mencionar os respectivos créditos, mas antes, bem antes, pelo modo parcial e monocromático com que muitos discutem temas técnicos.
Bem, voltando à questão da foto do Mi-35M publicada na Revista Asas, vale dizer que o crédito de origem realmente cabe à Rostvertol, fabricante da máquina, já que a própria revista assim classifica todas as três fotos que ela mostra na interessante matéria.
Espero que a Revista Asas nos brinde com uma cobertura completa na chegada dos três primeiros Sabres, a ocorrer em Porto Velho no final de novembro, incluindo a especial operação de descarregamento do An-124.
Bons ventos.
Viu aí Luzspitifire! Eu não te falei que a pintura era igual a do A-29.
Aproveito a oportunidade para parabenizar o Cap Piffer pela excelente iniciativa em manter um site tão atualizado no contexto militar e tão bem esclarecido. (Nada melhor do que pessoas que lidam com estes assuntos no dia-dia para falar com assertividade e esclarecer dúvidas dos internautas)
Parabens! Isso denota a seriedade e o comprometimento das nossas FFAA.
1º Ten Av Vitor
Vitor, você serve no 2°/8°? Sabe quando os Mi-35 chegarão ao Brasil?
Também ia perguntar isso. Você serve no Poti, Vitor?
Caro Piffer,
Voltando a comentar sobre o cronograma de entrega, a chegada dos três primeiros AH-2 Sabre a Porto Velho somente deverá ocorrer na primeira quinzena de dezembro, quando um Antonov An-124 estará pousando naquela capital.
Aproveito para comentar também que a Revista Asas pretende cobrir a esperada chegada, a qual incluirá material operacional e logístico complementar, inclusive os supressores de calor, tão discutidos nos fóruns sobre o Mi-35M.
Bons ventos.
Excelentes notícias!
Com sua permissão, negritei os supressores de calor para não restarem dúvidas.
Parabéns Marcus! O nível das informações aqui está ótimo!
Algo que me chamou a atenção na foto foi a tronalidade de verde aplicada na camuflagem, que se vê notóriamente mais clara que aquela aplicada nos A-29, F-5EM, etc. Isso se deve à foto em sí, ou a cor é mesmo diferente?
Aproveito para perguntar se os mísseis 9m120 serão usados em reparos de 2, 4 ou 8 (como nos Mi-28 e Ka-52)?
Parabéns novamente!
cabide config. até oito.
Prezado Piffer,
Obrigado por sua gentileza em esclarecer a questão da postagem desta foto no nosso Fórum sem os devidos créditos. Infelizmente a tarefa de monitorar cada foto inserida no sistema pelos centenas de leitores determinando a priori todas as questões de direitos antes de sua publicação inviabilizaria a existencia de um Fórum com imagens. ALIDE/Base Militar tem compo política empresarial reagir imediatamente toda vez que uma situação destas nos chega a atenção. Permitame desculpar-me via seu site ao Lucchesi pelo inconveniente gerado pelo ato involuntário de um de nossos leitores.
Atenciosamente
Felipe Salles
Está na cara que esses modelos irão puverizar os traficantes na Amazônia, se tivesse como divulgar os vídeos das mortes no youtube igual os do AH-64 matando os insurgentes. Para quem não é piloto na vida real e quer sentir mais ou menos o gostinho de matar com esse helicóptero joguem Battlefield 2 ou sua modificação chamada Project Reality. Neles encontram-se os modelos russo Mi-24D, Mi-28N (Predador Noturno para os fãs), o da China WZ-10, os Norte Americano AH-1Z, AH-64 Apache Longbow. Sou super fã desse tipo de helicoptero e tenho duas perguntas. Quantos Ah-2 o Brasil possui agora e qual a formação que se exige para ser um piloto ou Gunner desses tanques do ar? Parabéns pelos artigos.
Que vontade de matar é essa, meu jovem?!?
É a triste realidade do objetivo dessas aeronaves. No Youtube podemos ver diversos vídeos dos Americanos dentro de AH-64 ou AH-1Z matando insurgentes terroristas no Iraque e outros países do Oriente Médio.
Olá!! Gostarai de poder ajudar nas informações deste blog. Talvez mais futuramente poderei dar opiniões concretas sobre este assunto que ainda é uma incógnita: como irá se comportar essa máquina de guerra no Brasil, mais precisamente, na Amazônia Legal.
Talvez após a 2° metade do ano que vem, pós curso lá na Rússia, poderemos opinar com informações mais precisas.
Por ora, excelente trabalho. A “Aviação Rosca” agradece!!!!!
O Sabre!!!!!!
Estamos aguardando as suas contribuições, Martins (aliás, estou lhe devendo a publicação do resultado da Rotor&Wing que você me enviou).
Você está indo fazer o curso de inspetor do AH-2?
Olá!!
Estamos aqui no Rio nos preparando pra viagem do ano que vem para o ground scholl do “tanque voador”. Até lá muita coisa vai e já está rolando. O certo parece que as máquinas estão chegando e uma nova concepção de aviação de combate da “aviação de Rosca” do Brasil está nascendo!!! Sinto-me muito feliz em poder estar participando desta mudança. Feliz e ansioso em poder ter pela frente um verdadeiro desafio em termos de conhecimento, operação de uma nova tecnologia, concepção de logística, e muitas coisas mais que estamos tomando conhecimento em pequenas doses homeopáticas, se é que me entende!!! O curso lá na Rússia já é um grande desafio, em virtude da língua, cultura e clima. poder sair de lá com o conhecimento da máquina vai ser apenas um das primeiras batalhas ganhas que termeos pela frente. Como já escrevi, o MI-35 oprando em Porto velho ainda é uma incógnita em termos de performance. Como o homem vai ter que vencer e se ambientar à Amazônia, a máquina também vai ter que se adaptar a ela e toda sua intempérie. tenham certeza: A guerra começou!!!!!!!!! Estamos em plena luta!!!!!!!!
Gostaria de saber se vocês são assinantes da Rotor & Wing? Na revista de novembro último saiu um insert a respeito do último voo operacional do UH-1H no Exército americano. Acreditem, mais de 11.000 anvs foram produzidas de 1961 a 1991.Vale apena dar um olhada na página 18 desta revista. ninguém contesta isto: falar de helicóptero tem que se falar desta lendária máquina.
Abçs a todos e estou na escuta, ok!
Martins
Acredito que vc seja um assinante da
Assino ela online.
Aguardamos suas atualizações sobre o Mi-35M.