Alligator à bordo!

by PFF on 1 de dezembro de 2009 · 24 comments

in Aviação Militar

Um Ka-52 Alligator pousou a bordo do porta-helicópteros francês L9013 Mistral durante um exercício combinado no litoral de São Petesburgo durante a semana passada.

O evento foi bastante significativo pois se supunha que os Ka-52 não estavam em operação. Claro que pode ser uma jogada de marketing e este ainda seja um dos protótipos. Mas não há dúvida que é um dos helicópteros mais bonitos já criados.

Ka-52

f124a740-54ac-478a-9ad0-138df5f29220.Full

Também participaram do exercício um Ka-27 e um Ka-29.

Referência: Ares | Alligator On Board

About

Oficial do Exército Brasileiro, piloto e editor do site Voo Tático

Post comment as twitter logo facebook logo
Sort: Newest | Oldest

entao dois rotores sao melhores que um nas manobras? nao sabia, obrigado. mas entre um apache e um ka-52 qual levaria maior vantagem em manobrabilidade?

Não é que 2 rotores sejam melhores que um. Os helis da Kamov são fabricados com essa característica justamente por não possuírem rotores de cauda, pois no Ka-50/52, 27 e 32 utilizam-se o rotor único de dupla ação assim como nos motores dos Tupolev movidos a turbohélice como os TU-95 e 142 em que as hélices girando em sentido contrário sobrepostas anulam o intervalo de passagem de ar entre elas diminuindo a resistência do ar transformando-as em ganho de velocidade. Já no caso dos helis essa sobreposição das asas rotativas servem para anular a centrifugação que seria normalmente corrigida com o rotor de cauda, porém os Kamov por possuírem tal tecnologia tem respostas mais rápidas em suas manobras por não dependerem da aceleração / desaceleração do rotor traseiro para efetuá-las e sem contar que no afeganistão se perderam muitos Mi-24 por terem sua fragilidade, além da assinatura de radar, justamente no rotor traseiro o que o tornava vulnerável até mesmo para um RPG-7.

o problema da beleza é que os russos nao perdem a mania de dois rotores. isso é que atrapalha a aeronave. seria lindo com um so.

Mas esses rotores em se tratando de manobrabilidade, é oque há.

*Acho que errei na concordância, mas a intenção é que vale hehehe.

Bingo! Alguém entende o alfabeto cirílico? Eu traduzo para o inglês: small-size cargo container http://aryadhieva.multiply.com/journal/item/1610/Kamov_Ka-52_Hokum_-_Russian_Combat_Helicopter

Pois é... É cada coisa que os russos inventam...

Tenho uma revista sobre aviação russa com um Mi-28 com uma caixa parecida. Lá isso é descrito como um depósito para levar itens em um translado da aeronave. Em resumo, seria uma mala grande.

Eu achei estranho porque o Mi-28 tem um bagageiro. Tudo bem que ultimamente tem se dito que este bagageiro é um compartimento para exfiltrar uma tripulação abatida...

Encontrei o de matrícula 062 num site tcheco,onde discutem sobre o estranho pod ( dá quase para entender a língua,derivadado latim com anglicismos). As fotos do Ka-52 são ótimas, com vários closes. Tô achando que é um bagageiro da tripulação. o link: http://www.palba.cz/printview.php?t=611&start=0

Eu acho que não é isso... Mas tá difícil de entender, mesmo com ajuda do nosso amigo Google.

Muito legal ver esse helicoptero já "operando". Há algum tempo cheguei a pensar que o projeto havia sido abandonado.

Se não me engano ja vi isso no Mi-28 tambem, aqui no blog.

Então acho que voei mesmo. Eu tinha a impressão que estava no Mi-28. Dei uma procurada por alto e vi apenas no Ka-52.

“Mas não há dúvida que é um dos helicópteros mais bonitos já criados.” Eu concordo.. mas pra min é eurocopter tiger em 1º lugar. Olhando de frente, no lado esquerdo tem 6 misseis Ataka (eu acho).. la do lado direito é oque? (parece um tanque quadrado).

Não sei o que é isso. É o mesmo equipamento que já pareceu na MAKS ( http://vootatico.com.br/archives/2800 ). Pelo jeito, é alguma coisa que apenas o Ka-52 usa.

"Mas não há dúvida que é um dos helicópteros mais bonitos já criados." Eu discordo totalmente :-) Tá pra nascer um helicóptero de ataque que eu chame de bonito. Porém, eles tem seu charme. Por exemplo, o Mi-24 e o Apache estão longe de serem bonitos, mas tem seu charme para mim. Mas definitivamente eu não chamaria eles de bonitos.

Em pesquisa por umas dez pgs de imagens do google, só achei dois nº de matrículas do Ka-52: 061 e 063

Pois é... Em meados do ano passado, foi anunciado que o Ka-52 entraria em produção em escala industrial ( http://vootatico.com.br/archives/533 ). Apesar disso, nenhuma compra foi anunciada nem pela Rússia nem por outros países.

Suponho que o domo na frente seja um conjunto de sistemas, me parece uma solução interessante do ponto de vista aerodinâmico. A haste na frente me pareceu um tudo de pitot, mas ele não tem canhão não?

O canhão fica na lateral direita, como no Ka-50 (do qual é derivado). Dá para ver na segunda foto.

RodrigoMF 18 pts

Segundo o pessoal da DCS os russos estão comprando o Ka52 em pequena escala e o Ka50 está sendo utilizado somente pelas SOF e não serão mais produzidos, pelo menos para as forças armadas russas.

O difícil de fato é entender o que são os protótipos da Kamov e os em uso pelas forças armadas russas.

PFF 17 pts moderator

RodrigoMF Esse "em pequena escala" parece que não vai durar muito. Parece que estão comprando 140 unidades do Ka-52 ( http://vootatico.com.br/archives/8259 ).

entao dois rotores sao melhores que um nas manobras? nao sabia, obrigado. mas entre um apache e um ka-52 qual levaria maior vantagem em manobrabilidade?

Não é que 2 rotores sejam melhores que um. Os helis da Kamov são fabricados com essa característica justamente por não possuírem rotores de cauda, pois no Ka-50/52, 27 e 32 utilizam-se o rotor único de dupla ação assim como nos motores dos Tupolev movidos a turbohélice como os TU-95 e 142 em que as hélices girando em sentido contrário sobrepostas anulam o intervalo de passagem de ar entre elas diminuindo a resistência do ar transformando-as em ganho de velocidade. Já no caso dos helis essa sobreposição das asas rotativas servem para anular a centrifugação que seria normalmente corrigida com o rotor de cauda, porém os Kamov por possuírem tal tecnologia tem respostas mais rápidas em suas manobras por não dependerem da aceleração / desaceleração do rotor traseiro para efetuá-las e sem contar que no afeganistão se perderam muitos Mi-24 por terem sua fragilidade, além da assinatura de radar, justamente no rotor traseiro o que o tornava vulnerável até mesmo para um RPG-7.

o problema da beleza é que os russos nao perdem a mania de dois rotores. isso é que atrapalha a aeronave. seria lindo com um so.

Mas esses rotores em se tratando de manobrabilidade, é oque há.

*Acho que errei na concordância, mas a intenção é que vale hehehe.

Bingo!
Alguém entende o alfabeto cirílico? Eu traduzo para o inglês: small-size cargo container
http://aryadhieva.multiply.com/journal/item/1610/Kamov_Ka-52_Hokum_-_Russian_Combat_Helicopter

Pois é... É cada coisa que os russos inventam...

Tenho uma revista sobre aviação russa com um Mi-28 com uma caixa parecida. Lá isso é descrito como um depósito para levar itens em um translado da aeronave. Em resumo, seria uma mala grande.

Eu achei estranho porque o Mi-28 tem um bagageiro. Tudo bem que ultimamente tem se dito que este bagageiro é um compartimento para exfiltrar uma tripulação abatida...

Encontrei o de matrícula 062 num site tcheco,onde discutem sobre o estranho pod ( dá quase para entender a língua,derivadado latim com anglicismos). As fotos do Ka-52 são ótimas, com vários closes. Tô achando que é um bagageiro da tripulação.
o link: http://www.palba.cz/printview.php?t=611&start=0

Eu acho que não é isso... Mas tá difícil de entender, mesmo com ajuda do nosso amigo Google.

Muito legal ver esse helicoptero já "operando".
Há algum tempo cheguei a pensar que o projeto havia sido abandonado.

Se não me engano ja vi isso no Mi-28 tambem, aqui no blog.

Então acho que voei mesmo. Eu tinha a impressão que estava no Mi-28. Dei uma procurada por alto e vi apenas no Ka-52.

“Mas não há dúvida que é um dos helicópteros mais bonitos já criados.”

Eu concordo.. mas pra min é eurocopter tiger em 1º lugar.

Olhando de frente, no lado esquerdo tem 6 misseis Ataka (eu acho).. la do lado direito é oque? (parece um tanque quadrado).

Não sei o que é isso. É o mesmo equipamento que já pareceu na MAKS ( http://vootatico.com.br/archives/2800 ). Pelo jeito, é alguma coisa que apenas o Ka-52 usa.

"Mas não há dúvida que é um dos helicópteros mais bonitos já criados."

Eu discordo totalmente :-) Tá pra nascer um helicóptero de ataque que eu chame de bonito. Porém, eles tem seu charme. Por exemplo, o Mi-24 e o Apache estão longe de serem bonitos, mas tem seu charme para mim. Mas definitivamente eu não chamaria eles de bonitos.

Em pesquisa por umas dez pgs de imagens do google, só achei dois nº de matrículas do Ka-52: 061 e 063

Pois é...

Em meados do ano passado, foi anunciado que o Ka-52 entraria em produção em escala industrial ( http://vootatico.com.br/archives/533 ). Apesar disso, nenhuma compra foi anunciada nem pela Rússia nem por outros países.

Suponho que o domo na frente seja um conjunto de sistemas, me parece uma solução interessante do ponto de vista aerodinâmico. A haste na frente me pareceu um tudo de pitot, mas ele não tem canhão não?

O canhão fica na lateral direita, como no Ka-50 (do qual é derivado). Dá para ver na segunda foto.

Trackbacks

  1. [...] autoridades e outros visitantes ilustres como o helicóptero russo Kamov KA-52 Alligator (clique aqui para ler a Reportagem do voo tático), o BPC Mistral agora navega em águas mais quentes,  e opera abordo os Helicópteros de ataque [...]

Previous post:

Next post: