As limitações do Pave Hawk no TO Afegão

Esse episódio do Caravan é cercado de lendas e más interpretações e sempre é usado pelos que não gostam do Cougar e nunca viram um voando na Amazônia. Na época em que isso ocorreu (eu não lembro exatamente quando), o EB não dispunha dos Cougar ainda. Um Super Puma da FAB estava lá em Manaus, não sei se apenas cumprindo uma missão ou se estava destacado lá por um tempo mais longo. O Super Puma/Cougar (assim como o Mi-8/17) precisa da instalação de um dispositivo interno para que ele carregue sua carga máximo no gancho. Na ocasião do resgate pode ser que a FAB não tivesse esse dispositivo em Manaus ou simplesmente não valesse a pena montá-lo tendo o BH já pronto. Essa historinha de baixa disponibilidade do Cougar por causa de condensação é pura lenda da internet. O EB opera com eles em Manaus desde 2002 sem nenhum problema desse tipo.

Não sejamos radicais também. O Black Hawk é uma aeronave fantástica e não temos as alturas do Afeganistão por aqui. Mas o povo tem um preconceito com o Cougar mesmo. Coisas das teorias da conspiração da internet.

Os Marines devem em breve colocar em serviço uma nova versão, o CH-53K.

O que podemos acompanhar no Afeganistão é que, de maneira geral, são os helicópteros maiores que estão fazendo todo o serviço por lá. Os mais comuns são os Super Puma/Cougar/Caracal, os Mi-17 e os Chinook. Claro que todos eles também terão seu desempenho degradado devido ao clima e à altitude. Porém, os helicópteros maiores, mesmo degradados, ainda conseguem levar uma carga compatível com as necessidades que se apresentam. Ao que parece, a França tem operado os EC725 com muito bons resultados por lá.