Comentários sobre: As limitações do Pave Hawk no TO Afegão

Por: Mauricio R.

Mauricio R. — Sat, 09 Jan 2010 21:18:31 +0000

Grato pela informação!!!

Por: PFF

PFF — Sat, 09 Jan 2010 16:28:20 +0000

Esse episódio do Caravan é cercado de lendas e más interpretações e sempre é usado pelos que não gostam do Cougar e nunca viram um voando na Amazônia.

Na época em que isso ocorreu (eu não lembro exatamente quando), o EB não dispunha dos Cougar ainda. Um Super Puma da FAB estava lá em Manaus, não sei se apenas cumprindo uma missão ou se estava destacado lá por um tempo mais longo.

O Super Puma/Cougar (assim como o Mi-8/17) precisa da instalação de um dispositivo interno para que ele carregue sua carga máximo no gancho.

Na ocasião do resgate pode ser que a FAB não tivesse esse dispositivo em Manaus ou simplesmente não valesse a pena montá-lo tendo o BH já pronto.

Essa historinha de baixa disponibilidade do Cougar por causa de condensação é pura lenda da internet. O EB opera com eles em Manaus desde 2002 sem nenhum problema desse tipo.

Por: Mauricio R.

Mauricio R. — Sat, 09 Jan 2010 13:37:13 +0000

Os Marines devem em breve colocar em serviço uma nova versão, o CH-53K.

Por: Mauricio R.

Mauricio R. — Sat, 09 Jan 2010 13:34:09 +0000

Em um outro blog se discutiu um acidente(?) c/ um Caravan da FAB, o ac se arrebentou em uma pista da Amazônia, um Super Puma da FAB enviado ao local não conseguiu levantar a fuselagem , idem um Cougar do EB, aí chegou um BH da FAB e schazzam!!!
Conseguiu levantar a fuselagem do Caravan.
Infelizmente é o que eu pude puxar de memória, o blog em questão foi um do trio mantido pelo Galante.
Existe mesmo a tal condensação d’agua, no painel de instrumentos dos Super Puma e Cougar???
Os Caracal ainda hoje, Dia do Fico no Brasil, estão no Afeganistão??? Qnto tempo permaneceram por lá???
Deixando o BH de lado, pq não comparam os SP, Cougar e Caracal contra os “pés de boi”, russos Mi-8/Mi-17 Hip, usados aqui pela Colombia???
O que se vê no Afeganistão, são algun helos c/ boa relação peso/potência que podem absorver a degradação na potência disponível causada pela altitude e pelo clima mais seco e outros que não tem essa relação tão elástica de modo a acomodar a perda de desempenho.

Por: Marcus Piffer

Marcus Piffer — Fri, 04 Dec 2009 01:31:00 +0000

Não sejamos radicais também. O Black Hawk é uma aeronave fantástica e não temos as alturas do Afeganistão por aqui.

Mas o povo tem um preconceito com o Cougar mesmo. Coisas das teorias da conspiração da internet.

Por: Challenger

Challenger — Fri, 04 Dec 2009 01:24:08 +0000

E ainda vejo alguns doidos dizendo que o EC-725, não presta e que preferem o Blackhawk.

Gostaria que vcs falassem um pouco mais dos C/MH-53, parece que não equivalentes no mercado para substitui-lo.

Por: As limitações do Pave Hawk no TO Afegão « PLANO BRASIL

As limitações do Pave Hawk no TO Afegão « PLANO BRASIL — Thu, 03 Dec 2009 16:59:06 +0000

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Por: Marcus Piffer

Marcus Piffer — Thu, 03 Dec 2009 12:55:57 +0000

O que podemos acompanhar no Afeganistão é que, de maneira geral, são os helicópteros maiores que estão fazendo todo o serviço por lá.

Os mais comuns são os Super Puma/Cougar/Caracal, os Mi-17 e os Chinook.

Claro que todos eles também terão seu desempenho degradado devido ao clima e à altitude. Porém, os helicópteros maiores, mesmo degradados, ainda conseguem levar uma carga compatível com as necessidades que se apresentam.

Ao que parece, a França tem operado os EC725 com muito bons resultados por lá.

Por: Clésio Luiz

Clésio Luiz — Thu, 03 Dec 2009 12:33:48 +0000

Os nossos futuros Super Cougar teriam melhor performance que o Black Hawk no Afeganistão?