Mais um resgate de aeronave feito por um Mi-26 no Afeganistão

Não há dúvidas que existem formas de empregar um Mi-26 por estas bandas. A questão, como eu falei acima, é o custo benefício. Vale a pena ter uma aeronave tão cara?

Quanto à questão política da OTAN, diversos países (principalmente os membros mais recentes) já dispõe de material russos.

Esse "muito serviço" é relativo. A pergunta é: quantas missões são exclusivas do Mi-26? E quais podem ser cumpridas por três ou quatro Cougars, por exemplo?

Teríamos poucas unidades, com uma manutenção cara e complicada, o custo-benefício tem que ser muito bem avaliado.

A OTAN está em combate, com uma força multi-nacional no Afeganistão, com muito mais helicópteros do que nós, num ambiente mais complicado, e não tem nenhum Mi-26.

Já há algum tempo, o Brig Saito defendeu uma solução semelhante à da OTAN: contratar esse tipo de aeronave para tarefas específicas: http://vootatico.com.br/archives/400

Por não estarmos em combate realmente fica difícil justificar alguns mostrinhos desses. Eu veria ele atuando mais em situações de catástrofes, como enchentes (que é algo que vai ter sempre no Brasil) e em transportes de material pesado na Amazônia. Combate a incêndios também é algo que ele poderia fazer diferença (mas nesse caso eu preferia o Beriev Be-200).

Mas eu concordo com você, operar poucas unidades por aqui sairia caro. Mas com toda certeza eu manteria a frota do GTE no chão para manter alguns bixinhos desses fazendo trabalho útil pro Brasil...