Vejam essa decolagem do Mi-8:
Na maioria das aeronaves, o trem de pouso principal (traseiro) fica bem próximo do CG da aeronave e suporta uma quantidade bem maior do peso. O trem de pouso auxiliar (da frente) não é tão resistente.
Dessa maneira, esse tipo de manobra é arriscada por concentrar o peso da aeronave num trem de pouso que não foi projetado para isso. Não sei o caso específico do Mi-8, é uma generalização.
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Os pilotos do HA-1 faziam uma decolagem corrida, com a bequilha ainda no chão dos SAH-11 Sea Lynx, pois não dispunham do radar no queixo como os atuais HA-11A Super Lynx, mas nada comparado a deste Hip!
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