O Frag 03/551, de 28 de dezembro de 2010: O Mi-17 do Canadá
No dia de ontem, o Felipe Salles me enviou esta foto de um Mi-17 canadense:
Mi-17 do Canadá, provavelmente arrendado e em operação no Afeganistão
Acredito que este deva ser um dos helicópteros arrendados aos quais eu me referi lá no post original, há mais de dois anos – não li em lugar nenhum que o Canadá tenha realmente adquirido o Mi-17. Eu nunca havia visto uma foto dessas aeronaves em operação no Afeganistão.
Atualizado em 04 Dez 08:
Essa notícia já havia sido veiculada no MilitaryPhotos.net na semana passada, mas eu acabei me descuidando e não publiquei nada. Hoje ela saiu no DID: os canadenses enviarão seus CH-146 Griffon – a versão militar do Bell 412 – ao Afeganistão.
Além dos helicópteros de emprego geral (ver na continuação do artigo), o Canadá está com problemas com helicópteros de reconhecimento e ataque para prover as escoltas. Os CH-146 canadenses não têm um desempenho adequado para voar no clima montanhoso do Afeganistão e também não tem armamento axial instalado, apenas M-134 laterais (em apenas um das portas da aeronave). A solução não é a melhor, mas foi a única que se apresentou viável.
This episode reiterates a number of oft re-learned lessons for the military procurement field:
1. Battlefield helicopter support is a requirement for any significant combat deployment, and adequate numbers must be present in inventory beforehand. Both Canada and Britain have experienced significant issues with this on the front lines of the current war.
2. Flexibility and “good enough” solutions, implemented and fielded quickly to the fighting front lines, are better than waiting for an ideal solution.
3. Defense debates where reformers clash with “professional opinion” should not be dismissed merely by virtue of that clash; the argument must still be joined, and justified.
Referências:
- DID – Canada Sending Armed Bell 412s to Afghanistan
- Griffon for Kandahar – Propostas de upgrade em sensores e armamentos para as aeronaves que serão enviadas ao Afeganistão
Atualizado em 24 Ago 08
O Canadá continua com sérios problemas para apoiar suas tropas no Afeganistão pela falta de helicópteros de emprego geral médios/grandes.
A espinha dorsal da aviação de asas rotativas canadense é formada pelos Bell 412 que não dispõe da capacidade de carga necessária à missão.
Os canadenses dispõe também de uns poucos EH101 novos, usados para SAR (não CSAR), que, além de serem versões civis, apresentaram problemas de manutenção nesta fase inicial de implantação.
A situação ficou tão crítica que foi elaborado um documento no Parlamento canadense que condicionava a permanência das tropas no Afeganistão ao aumento do número de helicópteros.
O problema, no momento, se apresenta sem uma solução imediata pois os helicópteros adequados não estão disponíveis e os helicópteros disponíveis não são adequados.
O artigo publicado no DID nos mostra quais são os helicópteros que estão tendo bons resultados no Afeganistão e suas possibilidades de compra:
O NH90, feito sob medida para as necessidades da OTAN, é o helicóptero da moda hoje em dia. Não lembro de ter visto nenhum país operá-lo no Afeganistão ainda, mas ele atende ao que o Canadá espera. O problema é que ninguém que encomendá-lo agora irá receber tão cedo, pois as encomendas iniciais são do milênio passado e a fila de espera é de centenas de unidades.
Os EUA podem fornecer Black Hawks, mas estes se mostraram pouco úteis no Afeganistão, devido à pequena carga útil. Mesmo os EUA pouco o empregam por aquelas bandas.
O Mi-17 está sendo empregado pela Polônia no Afeganistão (e já foi empregado pelos soviéticos duas décadas atrás). Também seria uma boa escolha, mas a Arábia Saudita está fechando uma grande encomenda e o Canadá também teria que entrar na fila.
O EC725 também atende aos requisitos, é operado no Afeganistão pela França e está disponível para compra sem grandes filas (pode ser, porém, que este tenha que disputar a linha de montagem com o NH90, que tem bem mais encomendas). A desvantagem é a falta de experiência do Canadá com qualquer modelo desta linha (Puma/Super Puma/Cougar).
O H-53, empregado pelos EUA e Alemanha, já está fora de produção em todas as suas versões
Os helicópteros que foram escolhidos pelo Canadá são o CH-47 Chinook (empregado no Afeganistão pelos EUA, Inglaterra e Austrália) e o H-92 Superhawk (que não é empregado por ninguém ainda em lugar nenhum). Mas nenhum dos dois deve começar a ser entregue em menos de dois ou três anos.
Aproveitando a deixa olímpica, lembro de uma frase escrita na piscina onde Michael Phelps treina: “Quando chega a hora da ação, a hora da preparação já passou”. Pelo jeito, o Canadá não fez a lição de casa.
A solução meia-boca encontrada está na continuação do artigo: arrendar helicópteros civis.
Publicado originalmente em 10 Ago 08: Canadá irá empregar Mi-8 no Afeganistão
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Non-Subscriber Extract
Canada looks to Mi-8 helicopters while waiting for Chinooks
By Sharon Hobson
08 August 2008
Canada intends to lease six to eight Russian-built Mil Mi-8 large transport helicopters for operations in Afghanistan while waiting for delivery of Boeing CH-47 Chinooks from the US.
Defence Minister Peter MacKay announced the decision but did not provide any details as to the country or company that is supplying the aircraft, nor the cost. The Department of National Defence also refused to provide any other information such as when the helicopters will start operations and who will be crewing them.
However, Colonel (retired) Alain Pellerin, executive director of the lobby group Conference of Defence Associations, said the helicopters will be provided by a private company and operated by civilian crews. He said the helicopters “are not certified to handle troops unless it’s an emergency … so it’s purely for transport of materiel”.
133 of 354 words ? 2008 Jane’s Information Group
End of non-subscriber extract
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- Nota do VT.com: Notem que o Canadá não está adotando o Mi-8 como helicóptero para as suas forças armadas e sim arrendando aeronaves civis para missões administrativas, enquanto os seus Chinooks não chegam.
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Aquilo na porta do Mi-17 são Miniguns mesmo ou estou enganado?! Abraços!
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