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FAEX XII – Exercício operacional reuniu diferentes aviações da Força Aérea em Florianópolis

PFF — Fri, 20 Apr 2012 19:14:42 +0000

Eu não falei sobre o exercício FAEX XII da FAB, mas ele pode ser acompanhado em diversos outros sites, além do próprio portal da FAB. Notícias podem ser vistas aqui, aqui e aqui.

A nota a seguir foi publicada no portal da FAB. Atentem para o negrito:

O diferenciado relevo de Santa Catarina foi o cenário do Exercício Operacional FAEX XII, que aconteceu entre 9 e 20 de abril na cidade de Florianópolis e nas localidades de Laguna, Criciúma e Jaguaruna. A operação coordenada pela Segunda Força Aérea (II FAE) reuniu cerca de 800 militares da Força Aérea Brasileira (FAB), Marinha e Exército, 12 helicópteros e 12 aviões, além das aeronaves de apoio.

Foram 420 horas de voo no teatro de operações e quase 300 decolagens nos cinco dias de maior atividade, números que demonstram a dimensão deste treinamento. A partir da simulação de conflito entre dois países hipotéticos, foi possível o treinamento conjunto das aviações de caça, reconhecimento, patrulha, asas rotativas, busca e salvamento e o Esquadrão de Operações Especiais (EAS), além do Primeiro Grupo de Comunicações e Controle (1º GCC) e o Primeiro Grupo de Artilharia Antiaérea de Autodefesa (1º GAAAD). Os exercícios proporcionaram o desenvolvimento de novas técnicas e táticas de emprego que melhoram a capacidade da FAB em sua missão de manter a soberania do espaço aéreo.

Esta foi a primeira operação em que o AH-2 SABRE e o P-3AM participaram de uma manobra com outras aeronaves da FAB. “O melhor fruto desta operação foi termos conseguido com que o P-3 AM levantasse a informação de onde estava o radar, o qual foi atacado por um helicóptero, controlado pela aeronave de controle e alarme em vôo. Um piloto de caça ejetado em território dito hostil foi resgatado pelas equipes de Operações Especiais, que por, sua vez, foram infiltradas por helicópteros escoltados pela aviação de caça. Um cenário onde a atuação de um exerce influência sobre a atuação do outro”, afirma o Brigadeiro do Ar José Alberto de Mattos, comandante da operação e da II FAE. Veja a entrevista com o comandante da FAEX XII.

O conhecimento produzido a partir da avaliação do exercício conjunto deverá ser difundido para aprimorar a atuação dos esquadrões e fazer com que as próximas ações da FAB sejam planejadas a partir do ganho operacional adquirido.

Esse exercício foi interessante pois reuniu os três novos modelos de helicópteros da FAB: o H-36 Caracal, o H-60L Black Hawk e o AH-2 Sabre, além de diversas outras aeronaves.

Abaixo, a galeria de fotos no Flickr da FAB:

Foto do dia AH-2 Sabre

PFF — Sun, 26 Feb 2012 15:00:12 +0000

Esta foto ilustra a página de apresentação no Mi-24 no site da Rostvertol.

(H/T Plano Brasil)

Dia das Asas Rotativas na FAB

PFF — Sat, 04 Feb 2012 02:15:29 +0000

ORDEM DO DIA (3/2) – Dia da Aviação de Asas Rotativas

No dia 3 de fevereiro de 1964, os então Tenentes Aviadores Ércio Braga e Milton Naranjo e os Sargentos João Martins Capela Júnior e Wilebaldo Moreira Santos, realizaram o primeiro resgate em combate da FAB e protagonizaram uma das mais importantes missões operacionais da história da Força Aérea.

Na ocasião, nossos tripulantes resgataram em território hostil da República do Congo, empregando helicópteros H-19 da ONU, missionários cercados por rebeldes fortemente armados.

Esse fato, reconhecido em carta pelo presidente norte-americano à época, marcou a data pelo ato de bravura e como símbolo do espírito, ao mesmo tempo guerreiro e abnegado, da Aviação de Asas Rotativas.

Após 48 anos daquele ato heróico, a Aviação de Asas Rotativas da FAB passou por um processo evolutivo acentuado em termos operacionais, doutrinários e tecnológicos. Em sua vertente de combate, implantou e consolidou: o combate aéreo similar e dissimilar, o emprego noturno, com óculos de visão noturna (NVG), as técnicas de navegação entre obstáculos, conhecida como NOE, a interceptação de aeronaves de baixa performance, participando efetivamente como elo do SISDABRA e realizou o primeiro emprego de míssil ar-solo da FAB durante o recebimento dos helicópteros SABRE, de origem Russa.

Em sua vertente de apoio, implantou e consolidou: as técnicas de infiltração com NVG, para as medidas de controle de solo, em apoio ao COMDABRA, as técnicas de resgate para a assistência nas calamidades públicas e sinistros aéreos, como foram as imprescindíveis ações de retiradas dos corpos dos acidentes de vulto, como o da GOL 1907 e AIR FRANCE 447 e o socorro às vítimas das enchentes da região serrana e do terremoto no Chile.

O agora da Aviação de Asas Rotativas é de renovação das plataformas e de elevação da capacidade operacional. A substituição de equipamentos que possuíam algumas restrições para o cumprimento das missões por vetores como o AH-2 SABRE, o H-60L BLACK HAWK e o H-36 CARACAL possibilita à FAB um salto operacional expressivo, pois a capacidade de voar com óculos de visão noturna associada às potencialidades dos armamentos, sistemas de auto defesa e sensores que permitem uma excelente consciência situacional, certamente potencializarão nossa letalidade.

A capacidade de reabastecimento em vôo do H-36 torna o Brasil o único País no hemisfério sul com esta capacidade estratégica.

Os sistemas de armas do AH-2, como o canhão de 23mm em torreta, os mísseis ar-solo e os foguetes propiciam a precisão e a destruição dos alvos selecionados, tornando-se um diferencial para os próximos conflitos.

Dotados de armamento frontal, o helicóptero apresenta-se, ainda, como o vetor que perpetuará o combate durante um conflito, já que independe de pistas que podem ser interditadas, devido à ação do inimigo. Tal capacidade, a de operar a partir de pontos remotos de abastecimento e remuniciamento, permitirá o aumento adequado do raio de ação, a fim de possibilitar o cumprimento das missões de Ataque, Escolta, Interceptação e PAC, dentro da Tarefa de Superioridade Aérea e CSAR, transporte aero logístico e SAR, dentro da Tarefa de Sustentação ao Combate. Ou seja, a Aviação de Asas Rotativas realiza, praticamente, todas as missões das demais Aviações da FAB, dentro de suas características.

Tripulantes da Aviação de Asas Rotativas de ontem e de hoje, mantenham o espírito aguerrido, a chama do combate acesa, da abnegação, da união e do perpétuo aprimoramento intelectual.

O sonho de uma Aviação de Asas Rotativas capaz de cumprir em plenitude missões ofensivas, defensivas e de suporte em prol da FAB, antevisto no passado por alguns idealistas, hoje é fato consagrado e motivo de júbilo para todos.

Guerreiros das Asas rotativas, empreguem seus helicópteros de combate com perícia e ousadia!

O grito de guerra da Aviação de Asas Rotativas, que surgiu como forma de expressar o desejo inabalável de manter a chama do emprego armado e o espírito de luta na Aviação, agora está verdadeiramente materializado por meio dos novos vetores de combate.

Parabéns combatentes das Asas Rotativas…

AOS ROTORES,
O SABRE!!!

TEN BRIG AR GILBERTO ANTONIO SABOYA BURNIER
COMANDANTE-GERAL DE OPERAÇÕES AÉREAS

Referência: Força Aérea Brasileira

Foto: Helicóptero H-19D utilizado em missões de busca e resgate da FAB

Foto do dia: Usando o tablet como kneeboard – atualizado

PFF — Thu, 29 Dec 2011 23:32:39 +0000

Tablet usado como kneeboard, com carta de navegação. A foto foi tirada em um dos novos Black Hawks da FAB, durante o translado dos EUA para o Brasil (Foto: Bruno Roque).

Atualização:

O Cap Mueller nos enviou essa foto do uso do iPad no 3º BAvEx:

Notem que neste caso, o tablet está sendo usado em um iPad Knee Dock da AirGizmos.

Será que tem mais Mi-35M chegando?

PFF — Sun, 18 Dec 2011 23:57:58 +0000

Nesta quinta-feira, foi publicado no Portal da Transparência o empenho de 60 milhões de dólares, com a seguinte descrição:

PN: W/O CT 004/CABE/2008 – AQUISICAO DE 12 (DOZE) HELICOPTEROS DE COMBATE-TRANSPORTE, MI-35M, DE FABRICACAO RUSSA Requisition: AFE349802CO

Sugestão: Fabricio Rocha

Para que não fiquem dúvidas: esse pagamento ainda se refere às doze aeronaves originais, adquiridas há três anos, e não a um novo contrato.

Foto do dia: H-1H

PFF — Sat, 26 Nov 2011 00:09:48 +0000

Aeronave Bell H-1H do 2º/10º Grupo de Aviação – Esquadrão Pelicano (Foto: FAB/Sgt Jonhson).

Referência: RESGATE – Esquadrão Pelicano simula atuação em locais de difícil acesso

Helicóptero H-36 Caracal realiza primeira missão na FAB

PFF — Wed, 26 Oct 2011 01:18:37 +0000

CLIPPING

Em uma operação conjunta com o Exército e a Polícia Federal, o Esquadrão Falcão (1°/8° GAv), sediado em Belém (PA), empregou pela primeira vez o helicóptero H-36 Caracal (EC-725). A missão tinha o objetivo de resgatar sete pessoas na tribo Kayabi, próximo a cidade de Jacareacanga, no Pará. O grupo ficou refém dos indígenas, que protestavam contra a construção de uma usina hidrelétrica, em fase de licenciamento ambiental, e contra a demora na demarcação a área da reserva.

Após a acordo com a comissão de negociação da Secretaria Geral da Presidência da República, os reféns foram liberados e transportados, no dia 21 de outubro, para Altamira (PA). De lá, seguiram para Brasília, em uma aeronave C-105 Casa do Esquadrão Onça, (1°/15° GAv).

Caracal

O H-36 Caracal é um helicóptero biturbina de porte médio de 11 toneladas com capacidade para até 29 combatentes equipados. Concebido em um consórcio composto pela empresa brasileira de helicópteros Helibras e pela européia Eurocopter, o H-36 desempenha múltiplas missões, como busca e resgate, transporte tático de longa distância, transporte aeromédico, apoio logístico e missões navais.

Fonte: 1°/8° GAv, via Portal FAB

Campanha de tiro com os AH-2 da FAB

PFF — Thu, 06 Oct 2011 00:59:41 +0000

Esquadrão Poti inicia treinamento de emprego ar-solo com o helicóptero AH-2 Sabre

CLIPPING

O Campo de Provas Brigadeiro Velloso, em Cachimbo-PA, recebe a primeira campanha de emprego ar-solo com o helicóptero AH-2 Sabre. A unidade que opera a aeronave, o 2º/8º GAV (Esquadrão POTI), sediado na Base Aérea de Porto Velho, atuará sob a supervisão de equipes do Comando Geral de Operações Aéreas e do Instituto de Pesquisa e Ensaios em Voo.

O esquadrão está em Cachimbo desde o dia 28 de setembro. Além do 2º/8º GAV, o 7º/8º GAV (Esquadrão Harpia), sediado na Base Aérea de Manaus, também participou da ação com suas aeronaves H-60 Black Hawk.

O Campo de Provas Brigadeiro Velloso foi escolhido para dar suporte ao treinamento operacional, em função de sua infraestrutura de apoio, que comporta estandes e cenários táticos adequados a esse fim.

Referência: Portal FAB

FAB opera com NVG na Operação Ágata II

PFF — Tue, 20 Sep 2011 00:07:39 +0000

RESENHA

A escuridão também não é desafio para os pilotos de H-60 Blackhawk da Força Aérea Brasileira. Com o uso dos Óculos de Visão Noturna, as tripulações têm qualificação para decolarem, realizarem suas missões e pousaram sem qualquer tipo de iluminação. “Nós conseguimos cumprir todas as missões que a gente faz no período diurno”, explica o Capitão Renato Pereira, do Esquadrão Pantera, de Santa Maria (RS).

Para realizar o voo, o helicóptero apaga todas as suas luzes e assim consegue cumprir sua missão sem correr o risco de ser observado. “No período noturno é muito mais difícil você ser detectado pela artilharia anti-aérea, principalmente armamento de ombro ou canhão”, diz. Os H-60 podem realizar pousos táticos para deixar ou retirar uma tropa em uma área de interesse, além de realizar buscas, resgates, interceptações e operações especiais.

Referência: Portal FAB

Emprego do VANT na Operação Ágata – atualizado

PFF — Sat, 27 Aug 2011 02:19:23 +0000

Incluído o vídeo no final do artigo

CLIPPING

Uma Aeronave Remotamente Pilotada (ARP), modelo Hermes 450, é operada pela Força Aérea Brasileira (FAB), na Operação Ágata 1. Essa é a primeira vez que a ARP atua em missões reais. Ela está realizando ações de reconhecimento na região de fronteira entre o Brasil e a Colômbia.

Esta nova tecnologia permite que a FAB cumpra missões de reconhecimento aéreo, sem que os pilotos sejam expostos a adversidades, e com a possibilidade de transmissão das imagens geradas em tempo real para qualquer localidade do Brasil.

O 1º/12º Grupo de Aviação (GAV) é a primeira organização da FAB a operar uma Aeronave Remotamente Pilotada. A ARP possui 450 quilos de peso de decolagem, seis metros de comprimento e 10 metros de envergadura (da ponta de uma asa à outra). Voa a 110 km/h e atinge cerca de 5 mil metros de altitude. Suportando uma carga útil de 150 quilos, permanece em voo por mais de 15 horas e pode embarcar vários sensores simultaneamente.

O vetor complementa os demais já operados pela FAB, como o R-99, R-35 e RA-1, ampliando a capacidade de reconhecimento aéreo. A ARP pode ser empregada em diversas operações, tanto na área civil, quanto na militar. Para fins militares, o equipamento pode realizar missões de reconhecimento e de busca e resgate, entre outras. Também pode ajudar na área de segurança pública, no controle de desmatamento e em operações de defesa civil.

A Operação Ágata 1, iniciada no dia 5 de agosto, visa intensificar o combate ao tráfico de drogas, contrabando e descaminho de armas e munições, extração de minerais e madeiras de forma ilegal, tráfico de animais silvestres, biopirataria e todos os demais delitos transfronteiriços.

Referência: Agência Força Aérea