Mais um vídeo de Natal da DPS Flight:

Pelo menos isso é o que deu a entender a matéria que foi publicada hoje no SimHQ.

Ele fala da nova série de produtos da Eagle Dynamics, a Digital Combat Simulations, cujo primeiro produto é justamente o Black Shark.

Q: I own “Lock On”, which was also developed by Eagle Dynamics, and I want to know if “Lock On” aircraft will be part of DCS?

A: DCS is a whole new product line and is not compatible with “Lock On”. The only flyable aircraft in the initial release of DCS will be the Ka-50. DCS and Lock On will not be multiplayer compatible.

Para completar, o Black shark desapareceu do site do LockOn.

Para mais informações, Digital Combat Simulator. O site está bastante detalhado e depois escrevo mais sobre ele.

O fórum também mudou para um novo endereço: DCS Forums. Os logins do fórum antigo são válidas nesse novo fórum também.

Essa é uma pergunta que vira e mexe alguém me faz, através de comentários ou e-mail. A pergunta tem variações (qual o melhor, qual o melhor modelo de vôo, etc).

O futuro

As informações sobre o Black Shark estão desatualizadas. Para as informações mais recentes, consulte Digital Combat Simulator: Black Shark.

Vamos lá. Todos os fãs de helicópteros estão aguardando ansiosamente o lançamento do Black Shark. Está prometido para este ano, mas ninguém tem certeza se o prazo será cumprido.

O Black Shark será um add-on para ser instalado sobre o Lock On. Ou seja, você precisa, obrigatoriamente, ter o Lock On para poder voar no Black Shark.

A seguir, um vídeo, feito pelo Glowing Amraam, de uma versão beta do Black Shark:

Mais informações sobre o Black Shark em vários posts deste blog.

Os preferidos

Enquanto o Black Shark não chega, as preferências da maioria recaem sobre o Enemy Engaged Comanche vs Hokum (EECH) e o Longbow 2 (LB2). Nenhum dos dois é novo: o EECH é de 2000 e o LB2 é de 1997.

Vamos falar primeiro do LB2. Este simulador foi desenvolvido pela Jane’s, o que, por si só, já é um sinal de qualidade. A desvantagem dele nos dias de hoje são seus gráficos totalmente ultrapassados, desenvolvidos para placas 3Dfx. Ele tem campanha dinâmica, uma excelente inteligência artificial do inimigo, ótimos recursos de planejamento da missões e um modelo de vôo muito bom também. Dá para voar no AH-64D (que empresta seu nome ao simulador), no OH-58D e no Black Hawk. As missões são, na sua maioria, curtas e bastante realistas.

A seguir, dois vídeos do LB2. O primeiro é a abertura do simulador, o segundo é um vídeo in-game:

O EECH é um pouco mais novo que o LB2, mas conta com a enorme vantagem de ter seu código-fonte liberado. Uma comunidade de fãs bastante ativa fez diversos patches, add-ons, remendos e gambiarras, tornando o EECH atual praticamente um simulador novo, com características bem mais complexas que o original.

Vídeo da versão 1.9.0 do EECH quase pronta

Este post, no fórum do SimHQ, compara os dois simuladores. Essa comparação foi mais ou menos tabulada no EECH Central:

Claro que essas comparações tem suas controvérsias (no fórum dá para ver quais são), mas eu concordo em quase tudo com essa tabela.

Os outros

Além destes, existem vários outros, com pontos positivos e negativos, mas, na minha opinião, não tão bons quantos estes que eu já falei.

O EECH teve uma continuação, lançada este ano, o Enemy Engaged 2. Basicamente é a versão inicial do EECH com uma tecnologia gráfica mais avançada (os gráficos não ficaram necessariamente melhores por causa disso, veja aqui). Se puder, compre a versão antiga e coloque os patches desenvolvidos pelo comunidade).

A maior decepção entre todos foi o Whirlwind over Vietnam, lançado há alguns meses. Ele tem gráficos fantásticos, sons muito bons e é só. O modelo de vôo não é bom, não tem campanha dinâmica, apenas dez missões e apenas missões de ataque (prometia de missões de emprego geral). É realmente uma pena, pois o tema era muito bom e o visual do simulador realmente impressiona:

O Hind é um simulador já bem antigo e despretensioso. Eu particularmente nunca voei nele, mas ouvi falar bem. Para quem não quer perder tempo com planejamentos elucubrados, talvez valha a pena experimentar.

O Vietnam Medevac usa os mesmos recursos do simulador SAR4, mas ambientado no Vietnã ao invés da Guarda Costeira americana. O foco são as missões de CSAR e evacuação aeromédica. Tem um número interminável de missões (mais de 100), mas não tem campanha dinâmica. O modelo de vôo não é muito realista, mas é gostoso de voar e realmente dá uma sensação de helicóptero. Já saiu em CD numa dessas revistas de jogos de computador. Pelo baixo preço, vale a pena.

O último sobre o qual eu gostaria de falar é o Gunship!. Ele é da mesma época do EECH, mas não tão bem sucedido. Apesar disso, a comunidade continua lançando alguns mods e o simulador ainda tem seus fãs. Não encontrei nenhum video dele para colocar aqui.

Para saber mais sobre os simuladores de helicópteros, sugiro o fórum do SimHQ.

Se não quiser apenas helicópteros militares, o Flight Simulator é uma boa opção, apesar de eu achar que o modelo de vôo dele continua bem inferior aos simuladores dedicados.

Existem também o que eu chamei de simuladores não-dedicados. São, em sua maioria, jogos de tiro em primeira pessoa onde também é possível pilotar helicópteros. Não dá para esperar muito realismo num simulador desses, mas a imersão na campanha normalmente é muito boa. Já escrevi um pouco sobre eles aqui.

Espero que este artigo tenha sanado as dúvidas superficiais sobre cada um. Nenhum desses simuladores (exceto o Whirlwind Over Vietnam) é muito recente, então a maioria é difícil de ser encontrada nas lojas. Os mais antigos podem ser encontrados em sites de abandoneware, mas o caminho mais fácil é o Mercado Livre ou a Amazon.com. Em ambos os sites, dá para achar os simuladores usados e bem baratos.

Começou à três dias o NATO Tiger Meet, neste ano chamado de Arctic Tiger 2007. Ele está sendo realizado na Base Aérea de Orland (era pra ter um “O” cortado, mas meu teclado não faz isso), na Noruega.

Exibir mapa ampliado

O Tiger Meet é um exercício anual de aviação da OTAN, que ocorre desde 1961. O deste ano é baseado em operações de EVAM e CSAR em um ambiente de conflito de alta intensidade. Daí uma participação maior do que a de costume de unidades de helicópteros (o exercício é normalmente focado nos caças):

• 814º NAS (Merlin) e 230º Squadron (Puma), da Inglaterra;
• 231º Squadron (Mi-24), da República Tcheca e
• 300º Squadron (Sea King) e 7200º Squadron (Bell 412), da Noruega

Não apareceram muitas fotos ainda (o open day é depois de amanhã) e nem resultados do exercício. Para quem quiser acompanhar, o site é NATO Tigers Association.

Inspirado no Tiger Meet, ocorre o LowLand Tiger Meet, o maior evento de simulação de vôo de combate do mundo.

O deste ano ocorreu em maio, em Ahaus, na Alemanha, com simuladores Falcon 4 AF, Lock On e Il-2. Aqui estão as fotos.

O do ano que vem será de 03 a 06 de abril. Quem não tinha, agora já achou um bom motivo para ir a Europa. O site oficial é LowLand Tiger Meet.

Encontrei este videozinho no fórum do Lock On. Ele foi montado com diversos simuladores (FS, Lock On, IL-2, etc) e mostra apenas aviões e não helicópteros.

Mesmo assim, as situações são aplicáveis e vale a pena ver.

Esse pessoal de asa fixa que acha que 100 ft é voar baixo…

Mensagem postada pelo Matt Wagner:

I’m afraid that there is not much to report since my previous one. The Ka-50 is just about done at this point and we’re mostly focused on testing and bug-fixing its systems. The big item in work in the mission editor (about 80% complete, the campaign builder interface, new pilot log book, and other various GUI screens. Once we get a testable mission editor, I’ll post a little overview of functionality.

Black Shark Update, 16 September 2007

Desta vez foi o 2S19, de artilharia auto-propulsada, novamente mostrando o absurdo grau de detalhamento das unidades terrestres neste simulador:

Apenas como observação, toda a modelagem dos veículos, aeronaves, armamento e todo o “hardware” do Black Shark é terceirizada; não está sendo feito pela Eagle Dynamics diretamente. A ED está trabalhando diretamente no código do simulador propriamente dito, principalmente naquelas dez “frentes” enumeradas no comunicado de 24 de julho:

1- Finishing on the Ka-50’s INS and INS alignment system
2- Finishing the caution detection and alert system of the Ka-50
3- Debugging some of the Shkval functions
4- Completing the new Mission Editor system
5- Completing the GUI for new campaign system
6- Tuning AI aircraft flight dynamics
7- Tuning AI aircraft and ground vehicle AI
8- Need to complete several new AI vehicles like the UH-60 and Mi-17
9- Complete modeling of new terrain to include higher resolution elevation matrix and terrain textures—needed for low altitude flight detail.
10- Adjusting network play to work with new Mission Editor functionality

Assim, dá a impressão que a ED só fica fazendo veículos bonitinhos e o simulador, que é bom, não anda. Mas, como eu disse acima, são trabalhos distintos.

Mais screenshots
Tópico no fórum

No Black Shark tem um tópico interessante no fórum explicando qual a versão do Ka-50 que está sendo modelada no simulador. Tem detalhes sobre os instrumentos e até a cor do cockpit, assim como os sistemas de visão noturna. Basicamente, quando o Black Shark foi concebido, a única versão existente do Ka-50 era a A (“daytime close-support helicopter”). Assim, ele pode voar à noite, mas os principais sistemas de armamento não são adaptados para o combate noturno.

Hoje já existe (não sei se operacional ou em protótipo) o KA-50Sh (“nighttime capable attack helicopter with FLIR and NVG compatible cockpit”), mas ele não estará, ao menos inicialmente, disponível no Black Shark.

O tópico completo pode ser lido aqui: Which version of the Ka-50 is actually being modelled?

Ainda sobre o vídeo Edge, conseguiram identificar (isso é muita falta do que fazer) partes novas do terreno que irão aparecer no Black Shark e que não existiam anteriormente. O mapa em questão aparece aos 2′ 48″ do vídeo, no moving map do cockpit. É uma parte do sudoeste da Geórgia, que pode ser vista aqui

No EECH, o arneh está fazendo novas telas coloridas para o Ka-52, basedas em fotos do cockpit.

Como ele mesmo falou no fórum, a tela mais à esquerda do Ka-52 real, mostrando um PFD, tem muito mais cara de um Airbus do que de um helicóptero militar russo e que a foto pode ter sido editada. Em todo caso, ele está montando esse instrumento também.

O tópico no fórum é Alligator colour MFDs

Para terminar, ele acabou de publicar um novo vídeo da versão 1.9.0 quase pronta. Eu estou baixando o vídeo ainda. Para quem quiser ver, este é o link.

“Furious Angels” é o título do novo vídeo do Black Shark, feito pelo SuperVasia.

Apesar dele ter sido postado hoje de madrugada, só visitei o fórum agora e vi o tópico. Estou baixando-o agora e assim que conseguir, posto ele aqui.

Para quem quiser tentar, o link para download é Furious Angels – agradecemos ao Virtual Jabog 32 por hospedar.

Tópico no fórum do Lock On.

Atualizado em 281733 Jun 07: Disponível no Youtube:

Achei o terreno meio quadradão, cheio de linhas retas. Tomara que não seja a versão final. Fora isso, gostei bastante. O ataque aos F-18 no navio-aeródromo, fazendo um pop-up atrás de um prédio ficou muito legal.

Sistema de Artilharia de Campanha Auto-propulsados 2S1 e 2S3:

Uma coisa que foi observada no fórum é que, apesar das montanhas ao fundo estarem melhores que a do LOMAC original, o terreno está absurdamente plano, o que não favorece muito os simuladores de helicópteros.

Alguém postou até uma screenshot do S.T.A.L.K.E.R., como modelo de terreno ideal:

Link para as demais screenshots
Link para o tópico no fórum